中国足球队员的豪车阵容,国足球员们都开什么车？
中国足球队员的豪车阵容,国足球员们都开什么车？
这几年国足的成绩不太景气，虽然说以前也很不景气，但不至于如此不堪。如果往上推20年，那时国足还能世界杯出线，再往上推30年，踢日韩还是很轻松。不知道何时，患上了恐日韩症，而现在，连泰国和越南都踢着费劲了。
不过不可否认，国足球员（指的是男足）因为在国内的水平是相对较高，在国内是明星，收入也是很高的。
所以，国足球员的座驾豪车成排也就不足为奇了。
皓林如今转会到了深圳，当年在恒大的收入很高，所以皓林的豪车也很引人注目。他的车是一辆白色的陆虎揽胜，除此之外，他还给老婆买了一台保时捷作为生日礼物。本周联赛与山东鲁能的比赛，皓林一个经典的滑水动作，受到了球迷的批评。
赵明剑场上场下都比较高调，场上有一脚风骚的传球，他曾经买过一辆300多万的法拉利458，无论如何也低调不起来了。
现在的赵明剑，在申花的体系中比较重要，场下还不时拍些短视频段子，自号：尼古拉斯赵四。
提到豪车就不能不提于汉超，他因为在街头驾着自己的奔驰大G涂改号牌被恒大开除出队，实在是得不偿失。
要知道，于汉超在卡纳瓦罗的战术体系中很重要，清洗了皓林，曾诚，冯潇霆，都没有动于汉超，没想到被自己街头的一个小小举动给毁了。
现在的于汉超，在中超另一支球队申花寻找机会，不过伤病是他*的敌人。上海的球市不差，是国内数一数二的城市，从广州到上海，于汉超仍然在追随着自己的足球梦想。
中国足球的另一员悍将王永珀，职业生涯从山东鲁能到天津权健，再到申花，再到深圳。他有一次和卡纳瓦罗的一条微博也引发球迷爆骂，他自己也是骂了回去。
怎么回事呢，他当时是想开一个卡纳瓦罗的玩笑，把自己的奔驰G63停在了卡纳瓦罗的骏派车旁边，没有给卡帅的车留出上下车的位置。当时是在权健的时候，球迷一看，你这是炫富啊。
有球迷则评论：“一个没踢过世界杯的开这么豪华车，一个世界足球先生开这车，中国进不了世界杯也就不足为奇了。”王永珀则回应：“你也可以开。”还有一个球迷言词比较激烈，王永珀也激动地回了一句，“说你爸呢？”
郑智早早地在恒大挣上了千万年薪，所以郑智的豪车也不少。
他常开的是一辆保时捷帕拉梅拉，此外还有卡宴和宝马X5。
鲁能中场大将蒿俊闵，三哥开的是一台玛莎拉蒂，车牌号可是以HJM开头的，曾经的长春亚泰杜震宇的车牌也是DU008，这种个性车牌想必也是费了一些心思才拿到。
黄博文和郑智同款保时捷帕拉梅拉。
张琳芃作为中后卫边后卫在国内都是数一数二，他也和恒大很多队友一样，偏爱保时捷，不过他的是SUV，macans。
归化到国足的艾克森则十分低调，他的车是一台宝骏530，也就是10万左右。
武磊在国内也是开一台普通的斯柯达，以武磊的收入，买什么车都买得起了，他还曾被球迷看到和妻子一起挤地铁，武磊在场上也是好好先生，从来没有乱七八糟的表现，看起来武磊是个良好青年没错了。
说到底，球员的座驾水平和球技关系不是很大，而且这些球员也确实是凭自己的本事赚来的钱，怎么花是他们自己的事，球迷只不过是因为成绩不好，而连带着其他方面也喷，算是躺枪的一种吧。你看C罗，豪车有几个车库，也没人说他什么，无它，球技和地位摆在那儿呢，而且说实话，C罗的努力可不是一般球员比得上的。
就像科比的那句名言：你见过凌晨四点的洛杉矶吗？
努力吧，中国球员，走出亚洲，冲向世界，你就是开私人飞机，估计球迷也不会说什么了。
国足球员们踢球水平还处在亚洲最差水平基础上，但开的车已达到世界*球员水平开的车。
骂国足的都是不懂事的小P孩！伊拉克那年亚洲*，但国家被美帝干出翔。意大利西班牙拿完世界*，经济就崩溃了。希腊那年拿了欧洲杯，之后就破产了。德国拿完世界杯，难民潮就来了。北宋刚发现世界*高俅，皇帝就让金国抓走了。你们到底知不知道，一直忍辱负重，守护国家气运，让中国稳定发展几十年的护国大法师是谁？来，跟着我一起说出那四个字“中国男足”！
开什么车并不重要，
重要的是，国足球员们开车的技能比他们用脚控球的技能高多了
不同时代的国足队员拥有不同的出行方式。
1950-1980
作为最早一批的国足球员，年维泗老爷子和他的队友们带着新中国男子足球队从无到有，不断提升着中国足球的水平，开启了中国足球队不断冲击世界杯决赛圈的征程。
相对现在，那个时代的人生活很简单，也没什么选择，所以运动员会把注意力更多的放到提升个人水平和为国争光上，对物质并没有那么高的需求，有辆崭新的二八锰钢自行车就已经可以获得足够的回头率了。
1980-2000
改革春风吹满地，中国人民真争气。
改革开放以后，人民的生活水平逐步提高，足球运动员的心思也开始活泛起来。这期间摩托车应该开始成为球员的选择之一，但更多的应该还是在自行车的阶段，毕竟那个时候 汽车 还没有作为一个大宗商品流行起来。
但随着1994年中国职业足球联赛的开展，球员的收入水涨船高起来，特别是国脚的收入和影响力更不可同日而语，他们也成了球员中最早买车的一批。
2000-今
随着 社会 的不断进步， 社会 大众的消费力开始爆发，球员的收入更是几何级增长，普通的车已经入不了他们的眼了。中国足球的水平逐步下降，已经开始在亚洲的二流水准徘徊，但球员的车却一个赛一个的豪华。
赵明剑的法拉利
朴太萌的迈凯伦
时代在不断地进步，我们愿意看到球员有钱，开豪车。但我们更愿意看到中国足球水平的不断进步，成为世界杯的常客。而不是让中国足球的发展历程变成水平不断下降而球员豪车水涨船高的过程。
豪车
他们就匹配开自行车。假如他们都开自行车，估计国足水平也不会目前这德行。
国足开什么车，这个问题没有意义，他们开什么车是他们的自由，光明正大赚的钱想买什么买什么，我们不用羡慕也不用诋毁。
你们说这么多路虎、保时捷、玛莎的，大概想不到国脚里面谁开的车最贵。
答案是武磊！
几千万的地铁列车，还配有专职司机！
国足当家前锋武磊的年薪达到了税后1000万人民币，光工资就年入千万，更别提这些年上海上港的各种巨额奖金，钞票厚度美如画，不敢细想。但就是这样的收入，居然出门还做地铁，令人百思不得其解。
它们都不开车， 配有专职司机 ，司机开的豪车并带有美女
都是开 汽车 吧 除了曲圣卿
如果给你千万年薪，你会买豪车吗?
其实就是一个很简单的问题，如果有一家企业愿意支付你千万年薪，让你留在这里干活，而你也如愿以偿的帮助到这一家企业，并且获得了该有的薪水，当你拿到这笔钱时，你就拥有了支配权，想要买车也好，买房也好，总之，你是有权利这么做的。
而我们国足多位老大哥们，常年效力于俱乐部和国家队，我们也印象非常深刻，郑智、冯潇霆、郜林、于大宝等人，这些年所积攒到的薪水可以说是相当丰厚的，至少随便买一辆上百万的豪车，一套百平米房子是没任何问题的。而这些钱，是俱乐部给他们发的，所以他们拥有这些，一点都不奇怪。
虽然他们在国家队的表现不怎么样，但在俱乐部可是生龙活虎的存在，这里不知道是主教练的原因还是国家队赛事激励政策的原因，他们确实在国际赛事中一直备受质疑，污点逐渐被放大的同时，我们似乎也渐渐忽略了他们以往在俱乐部的神勇表现，这也印证了一句话：千年道行一朝丧，好事不出门，坏事传千里。
中国足球进入了金元时代，他们是受益者，能够拿到这么丰厚的薪水完全是俱乐部的意愿。在很多球迷眼中，他们确实不配有豪车豪宅，因为比他们努力的人比比皆是，他们只不过是一批赶上金元时代的运动员而已，当然，部分本土球员千万年薪只是人民币，中超中甲赛场上，还是有很多几百万欧元年薪的外援的，而且他们也并非全部高能，所以本土球员，百万欧元年薪其实并不奇怪。
总而言之，中超球员买豪车本来不是一件值得讨论的事情，毕竟谁挣到钱了，谁不想买自己喜欢的东西？只能说他们运气好，赶上了金元时代，拿着一份与实力完全不匹配的薪水，过着美滋滋的生活。
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