特斯拉或将支持在车上玩Steam游戏(赛博朋克马斯克)

特斯拉或将支持在车上玩Steam游戏

特斯拉或将支持在车上玩Steam游戏，马斯克在推特回答网友提问时表示，该公司现在正致力于将Steam上庞大的游戏库引入其车辆，特斯拉或将支持在车上玩Steam游戏。

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2月23日，据智车派报道，游戏记者瑞安·麦卡弗里在社交媒体上采访马斯克，询问赛博朋克游戏是否在未来会出现在Model X、Model S上。马斯克回应称，该公司的目标不再是将单个游戏移植到汽车的信息娱乐系统，而是希望用户将来能够从Steam平台获得更广泛的游戏选择。

马斯克的这番话，很可能就是想将世界上更大的PC游戏平台之一Steam移植到特斯拉汽车上，而不是自己开发出一个新型的车载游戏平台，这样就可以直接将Steam玩家“搬”过来，或许还可以通过Steam吸引更多用户前来选购特斯拉汽车。

至于Steam平台，可以通过特斯拉车机发展出车载游戏平台，引导更多潜在的游戏用户，认为，特斯拉与Steam强强联合，定能擦出不一样的火花，指不定真的有人会为了在车里打游戏买特斯拉汽车。

据了解，特斯拉的车载系统是基于Linux定制的，兼容性很强，可以直接运行Steam平台上的游戏，不需要开发人员进行单独移植与适配，接入难度较低，可行性也很高。相信大家也清楚，特斯拉汽车的车机配置相当豪华，其内置AMD嵌入式+RDNA2独显的芯片组合，性能媲美索尼PS5，能在特斯拉汽车上运行Steam的游戏大作根本不在话下。

特斯拉接入Steam平台，必然是利好PC玩家的消息，至少出门玩游戏不用带着沉重的游戏笔记本，直接在车里就能玩游戏。值得一提的是，最近Steam上架了不少PS5、PS4的独占游戏，这样一来，想玩主机大作买辆特斯拉汽车就行，还买啥PS5呢？

两者结合给了其它游戏平台一个新的思路，那就是将主机带进汽车里，让汽车也变成“移动游戏厅”，不知道Xbox、Switch、Epic、PlayStation等平台会不会跟风。当然了，将游戏平台接入车机是好事，但建议千万不要在开车的.过程中玩游戏，害人又害己。

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多年前，特斯拉通过Model S在信息娱乐领域大放异彩，并在当时将一块巨大的屏幕放在了车辆的中控台上，这一举动此后也得到了许多车企的效仿。此外，特斯拉还通过为车辆不断进行升级来提高车辆的性能，并且陆续在车机系统中加入了一些游戏作为车载娱乐系统的一部分。近日，马斯克在推特回答网友提问时表示，该公司现在正致力于将Steam上庞大的游戏库引入其车辆，从而为车主提供更多的游戏选择。

特斯拉车载信息娱乐系统

这一消息是twitter对话的一部分，马斯克回应了游戏记者瑞安·麦卡弗里（Ryan McCaffrey）的问题，询问赛博朋克游戏是否会在未来出现在Model S和Model X上。马斯克表示，该公司的目标是不再将个人游戏移植到汽车的信息娱乐系统，而是希望用户将来能够从Steam平台获得更广泛的游戏选择。

特斯拉在近期生产的新车型上用AMD的Ryzen芯片替换了此前所采用的英特尔Atom处理器，前者相比后者有着更加强劲的性能。测试显示，在触摸屏上执行常规任务时，基于AMD新硬件的运行速度相比此前提高了3-4倍。特斯拉声称，新硬件的性能与索尼Playstation 5相当，这也将为以后在特斯拉上畅玩3A大作提供了硬件基矗

据悉，特斯拉的信息娱乐系统采用的是定制的Linux操作系统，同时还采用的台式机CPU。因此，无论是硬件还是软件，能在特斯拉上运行Steam里的游戏并不是一件令人感到奇怪的事情。并且由于系统兼容，在特斯拉上运行的游戏还无需开发人员进行专门移植与修改，这也解决了游戏复杂的适配问题。

不过当前更大的问题还是来自NHTSA，因为根据规定，车主禁止在车辆行驶途中运行游戏，不过鉴于大多数特斯拉车主对于车载游戏的欢迎，特斯拉仍然将车载游戏产品作为其未来发展的重要组成部分。

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2月23日消息，特斯拉汽车上巨大的屏幕已经可以玩一些休闲小游戏，但特斯拉显然对此并不满足。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克今天在Twitter上称，该公司目前正在努力将Steam上的游戏库引入其车辆。

马斯克在Twitter回答游戏记者RyanMcCaffrey关于《赛博朋克》未来是否会出现在ModelS和ModelX上的问题时表示，该公司的目标是不再将个别游戏移植到汽车的信息娱乐系统中，而是希望未来让车主玩到Steam上的所有游戏，这更符合长期利益。

虽然特斯拉信息娱乐系统的早期版本使用英特尔AtomCPU，但该公司已经开始换上最新的AMD的Ryzen芯片组，以提供更高性能。测试显示，基于AMD的新硬件在触摸屏上执行常规任务时，速度可提高3-4倍。特斯拉声称，新处理器的性能与Playstation5性能相当。

特斯拉的信息娱乐系统运行定制的Linux操作系统，并依赖于桌面PC领域熟悉的CPU架构。因此，让Steam上的大量游戏运行当然是可能的。特斯拉的目标是使大量Steam游戏能够在其车辆运行，而不需要开发者专门移植它们或进行修改以使它们能够在车上运行。

马斯克还在回答另一个问题时，确认Cybertruck电动皮卡将支持玩《赛博朋克2077》游戏，了解到，Cybertruck预计将于2023年开始交付。

特斯拉Cybertruck纯电皮卡将于2023年开始量产

日前，特斯拉CEO马斯克对外声称，特斯拉 Cybertruck 纯电皮卡将于2023年开始量产，在此之前会在2022年正式在美国上市销售。特斯拉Cybertruck自2019年发布以来，其订单数量已超过100万辆。另外有消息称，由于巨大的车身尺寸，未来Cybertruck可能为仅限美国市场销售的产品，当然也不排除会推出一款国际版的Cybertruck，以更小的车身尺寸适应全球更多市场。

特斯拉电动皮卡Cybertruck 指导售价 续航（英里） 美国售价（万美元） 折合人民币（万元） 250 $ 3.99 ¥ 28.05 300 $ 4.99 ¥ 35.09 500 $ 6.99 ¥ 49.15

外观上，整台车的直角线条异常分明，由一体式的外壳包裹，下方一条腰线贯穿直接将车辆分成上下两个部分。上方为三角形的车顶（前所未见），车尾更是尖锐的矩形棱角。下方是极高的离地间隙和封闭式轮毂，越野性能必将不俗。马斯克在介绍新车时，强调它不仅设计超前，而且车身材料也不一般。譬如说连锤子都锤不凹的车门，高强度的车窗玻璃（虽然实测时被铁球砸烂了）。

埃隆·马斯克（Elon Musk）称该车的外形设计灵感来自美国著名的科幻电影《银翼杀手》，具备浓郁的赛博朋克风格，并且形容这款车型的像是“来自未来的装甲运兵车”。特斯拉 Cybertruck （ 查成交价 | 车型详解 ）选择了洛杉矶的SpaceX工厂附近正式发布，这里也是特斯拉的设计中心，而洛杉矶这一地方以及发布的时间与《银翼杀手》片头出现过的时间和地点所契合。

动力信息方面，这台特斯拉电动皮卡百公里加速低至2.9秒。

据悉，自新车发布以来，特斯拉也在不断对该车进行优化，新车将在位于德州奥斯汀的工厂投产。马斯克曾称，特斯克 Model Y 使用的是6000吨压铸机，而Cybertruck需要8000吨的。或许就是因为Cybertruck独特的外观设计、出色的性能表现，按照外媒的说法，该车预定量一直处于频频攀升的状态。（图/文： 柳昀青）

@2019

尴尬！特斯拉“未来感”新车亮相 防弹玻璃却一砸就裂 股价应声大跌

当地时间11月21日周四晚间，特斯拉正式发布了造型奇特的全电动皮卡——Cybertruck。

Cybertruck的名字结合了“赛博朋克”(Cyberpunk)和“卡车”(truck)，车身外形充满未来感，特斯拉CEO马斯克称，其设计部分受到电影《The Spy Who Loved Me》(《海底城》)和《银翼杀手》的影响。

然而，市场对如此“酷炫”的皮卡并不是很感冒。周五收盘，特斯拉股价收跌6.14%，报333.04美元，市值蒸发近40亿美元。

发布会结束后，马斯克还专门在℡☎联系：博发了条动态调侃称：

“Nobody *expects* the Cybertruck 没人*期待* Cybertruck”。

防弹、自动驾驶，还要上火星

Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个型号，续航距离分别为250英里、300英里和500英里，定价分别为39900美元、49900美元和69900美元。

此外，3个版本的电动皮卡，都有 全自动驾驶 功能可供选择，配备这一功能需要额外加7000美元，消费者如果选择这一功能，Cybertruck的更高售价就可达到7.69万美元。

官网信息显示，目前Cybertruck已经可以预订，预计在2021年底开始Cybertruck生产，最贵的三电机全驱车型将在2022年底开始生产。

Cybertruck更高可容纳6人，外观没有明确的驾驶室和车床之分，看上起是一体化的结构。车身由新开发的不锈钢合金制成，与SpaceX火箭所用相同，在铁锤强烈撞击下也能保持不形变。

有意思的是，马斯克还称，该车的装甲窗户具有 防弹 功能，但公司设计师Franz von Holzhausen向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，窗户出现了裂缝(没有碎裂)。

那一刻场上的气氛略显尴尬，马斯克只得无奈地耸了耸肩。“我们朝着玻璃扔过扳手，各种东西，”他在台上说，“甚至还扔过厨房水槽，玻璃都没碎。但是刚才它确实碎了，我也不知道为什么。”

在近期发布的一条推特中，马斯克表示，电动皮卡的增压版本将成为 火星的官方用车。

对于这款新车“一言难尽”的外形，有中国网友发出疑问，这车是“手工耿”焊的吗？

(注：手工耿是国内一名视频博主，因发明各种造型奇特的“无用”产品走红)

手工耿本人也不示弱地表示：“如果汽车外形可以这样，我觉得我也行。”

也有网友觉得这个车的外形或许可以反雷达、甚至躲避测速，还有网友说设计师直接是按“火星车”设计的。

进军利润率更高的皮卡市场

特斯拉渴望借此扩大盈利

马斯克早在2012年就在社交 *** 上提到希望制造卡车；2013年，他对媒体称特斯拉已经在计划制造卡车。在此次发布会上他表示， 美国销量更好的三类车型都是皮卡，要实现可持续能源也需要有皮卡 ，“我们现在需要可持续能源，如果没有皮卡，我们无法做到这一点。”

根据汽车销量统计网站GoodCarBadCar统计，2018年，美国汽车总销量约为1732万辆，其中皮卡销量约为290万辆，占比高达17%，相当于同一年日系车在中国的市场份额。美国汽车资讯网站Edmunds的数据显示，今年1-10月，美国市场售出的车辆中，约五分之一是皮卡车型。

数据来源：statista

华尔街观点：造型过于奇特

无法撼动传统皮卡市场

对于造型如此酷炫的电动皮卡，美国资本市场并不领情。11月22日，特斯拉股价跳空低开，盘中最深跌7%，收跌超6%，下逼333美元，收盘价创11月6日以来更低。

这主要由于特斯拉的首款电动皮卡、2003年成立以来的第六款车型遭遇了华尔街分析师的集体冷眼。而特斯拉的竞争对手福特和通用汽车纷纷刷新日高，均涨近2%。

曾被马斯克在某次财报 *** 会上不礼貌对待的分析师Toni Sacconaghi表示，Cybertruck“看起来很奇怪……真的很奇怪”；

券商Cowen在研报中称，对特斯拉采用这种未来派的设计思路感到惊讶，“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场更赚钱的领域，但不认为这种形式的汽车能够成功”；

美国专业汽车评测机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的高级执行编辑Matt DeLorenzo表示，Cybertruck看上去不像传统的皮卡，皮卡购买者主要居住在美国中西部，对品牌的忠诚度更高，在选择车辆时也较为保守，与美国沿海地区购买特斯拉等电动汽车的用户群几乎没有重叠。

马斯克曾在去年接受Recode Decode播客采访中，承认这辆电动卡车可能很难找到市场。他当时表示， 如果只有少数人喜欢这种概念的皮卡，可能未来会制造更传统的卡车 。因此有分析师不相信展示的Cybertruck与最终量产车型非常接近，毕竟皮卡用户需要的是卡车，而不是艺术品。

留给特斯拉的时间不多

同时，电动皮卡市场的竞争日趋激烈。 通用汽车 CEO Mary Barra本周四对投资者表示，该公司的 首款电动皮卡将于2021年上市， 大约与特斯拉的Cybertruck同期 。福特正在开发更受欢迎的F系列皮卡电动版，亚马逊和福特投资的美国初创公司Rivian也计划明年销售电动皮卡。

值得一提的是中国市场，皮卡相关政策虽然在加速开放，但目前这一车型的市场占有率仍显不足。据《中国汽车报》旗下“皮卡网”日前报道：

2016年2月，我国皮卡解禁试点被正式提出，并将河南、河北、辽宁、云南四省作为了开放皮卡进城的首批试点地区。在首批皮卡解禁试点工作还未满一年之际，2017年1月，又正式将湖北省、新疆 *** 尔自治区列为了第二批解禁皮卡进城地区试点。

除了解禁试点的不断扩大，2017年9月交通运输部正式回应车主呼声，“取消两证”才是真正意义上的行业大事件，自2018年12月31日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。此外，2018年1月1日起，取消皮卡车的喷字和反光条更是让皮卡车主们兴奋不已。而2019年，山东济南、河北秦皇岛依次放开皮卡进城，可以说是给了市场莫大的鼓舞。

据路透社报道，福特公司近期也表示，未来将考虑在中国生产福特品牌皮卡，并有可能推出针对中国市场的定制车型。

皮卡网称，在2018年中国车市整体下行的大背景下，皮卡销量实现逆势增长10%，全年销量位列世界第二，达到45万辆。但皮卡在我国整体汽车市场的占有率依然不足2%，远远少于美国的16%与泰国的40%。

有媒体指出，特斯拉还面临一个不利因素是， Cybertruck正式上市发售时将无法享受美国联邦税收抵免。 按照美国联邦法律，美国消费者购买电动汽车可获得环境保护税额抵免；但当汽车生产商的电动汽车销量超过20万辆时，这一补贴政策会逐步取消，2020年特斯拉的补贴优惠将退出舞台。

德意志银行在研报中称，Cybertruck揭幕仪式留下了许多未解之谜。虽然所使用的材料看上去坚固耐用，但在工作条件下使用时，这款皮卡看似一体化的结构令其耐用性面临质疑；“而且在现场演示期间，皮卡所谓坚不可摧的金属玻璃窗被打破，这不是一个好的开始。”

（文章来源：每日经济新闻）

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