亚特兰蒂斯战舰（亚特兰蒂斯航母）

二战期间的德国海军有多少舰艇

共1188艘

佩斯麦级两艘：

佩斯麦号和提尔比兹号

沙恩霍斯特级

沙恩霍斯特号和格莱森诺号

以上是战略舰

航空母舰

齐柏林伯爵级：

齐柏林伯爵号航空母舰

巡洋舰

德意志级：

德意志号，舍尔海军上将号，施佩伯爵号

希佩尔级

希佩尔号，布吕歇尔号，欧根亲王号，艾姆登号，科尼兹堡号，卡尔斯鲁厄号，科隆号，莱比锡号，纽伦堡号

驱逐舰

1934年型

Z1至Z4

1934年A版

Z5至Z16

1936年型

Z17至Z22

1936年A版

Z23至Z28

1936年A版（Mob）型

Z31至Z39

1936年B型

Z35至Z45

鱼雷艇

1923年型（1926年下水）

海鸥号，狮鹫号，海雕号，信天翁号，秃鹰号，猎鹰号

1924年型（27年—28年下水）

狼号，鸡貂号，美洲豹号，豹号，猞猁号，虎号

1935年型（38年—39年下水）

1935年型号的舰艇名称与23年型号的一样（注：23年型的舰艇都战沉了，35年型的就用了23年型号的名称）

1937年型

T13至T21

1939年型（41年—44年下水）

T22至T36

1940年型

T61至T72

1941年型

T37至T51

护卫舰和扫雷艇

F级（1935年下水）

F1至F10

扫雷艇

M1—M39，M81—M85，M101—M104，M131—M133，M151—M156，M201—M206，M251—M256

辅助巡洋舰

亚特兰蒂斯号，猎户号，维尔德号，雷神号，企鹅号，公牛号，彗星号，米歇尔号，鸬鹚号，克罗奈尔号

杂役艇

牛氓号（火炮训练舰，布雷），公牛号（火炮训练舰，布雷），萨尔号（潜艇补给船），威廉。鲍尔级（潜艇补给船）

二战德国战舰舰名是什么？

德意志级战列舰、舍尔海军上将号、格拉夫·斯佩海军上将号、沙恩霍斯特级战列巡洋舰、沙恩霍斯特号、格奈森瑙号、俾斯麦级战列舰、提尔皮茨号等。

1、德意志级战列舰

德意志级战列舰是二战前德国建造的一级战列舰。德意志级战列舰实际上是另一个类似战列巡洋舰的方案，不是轻型的战列舰，而是非常重火力的巡洋舰，体形比较小，装有六门280毫米口径主炮，不是使用蒸汽机作为动力，而是使用柴油机做动力，二战中德国海军将其重新划分为重巡洋舰，也可以被划分为一战前后盛行的装甲巡洋舰。

2、俾斯麦级战列舰

俾斯麦级战列舰 是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰胡德号战列巡洋舰，成为当时世界上吨位最大的战舰。

俾斯麦级战列舰主尺度为250.5米×36米×9.1米，标准排水量为41700吨和42300吨，满载排水量49400吨和52900吨，舰员编制2092人和2608人，动力为3台蒸汽轮机，三轴推进，最大航速30节，最大续航力8500-9000海里，主甲板装甲厚80至120mm，主要武器为4座双联装380毫米舰炮。

3、舍尔海军上将号

舍尔海军上将号于1933年4月1日下水，并由莱因哈特·舍尔上将的女儿—法乌·玛里安·贝塞尔（Frau Marianne Besserer）为该舰命名。

根据1919年6月28日签署的凡尔赛和约的条款，明确规定德国不准拥有一艘其公海舰队（High Seas Fleet）性能优良的无畏型战列舰，仅被允许保留8艘老式的非无畏型战列舰，这些舰只除了用于训练及海岸防御外，别无他用。

其替代舰必须在其下水时间之后20年才可动工建造。最大排水量被限制在10 160t以内，其主炮口径不得超过280mm，这些限制是为了仅让德国海军成为一个斯堪的那维亚地区海军的水平。

由于最早的非无畏型战列舰早在1902年12月就已下水了，因此如何在条约限制内达到最佳作战性能成了当务之急，但当时实际的政治和经济环境不允许马上采取行动，而且设计人员大部分已分散了，仅有一些理论设计研究，因此直到1926年才完成设计细节，经讨论，最佳的方案选择是，装甲巡洋舰的舰体的装备战列舰的主炮。

这是德国人针对条约限制独创的一种新型军舰，称之为装甲舰（Panzerschiff）。简单地讲，该级舰的火力比当时的任何一艘装备203.2mm炮、只有轻装甲防护的10 000t级条约型重巡洋舰都要强，高达26knts的航速比当时的战列舰要快，使其能避免与之交火。能够进行远洋破交作战。

4、沙恩霍斯特级战列巡洋舰

沙恩霍斯特级战列巡洋舰是20世纪30年代纳粹德国设计建造的一种大型主力战舰。该级战列巡洋舰装备9门280毫米口径主炮、12门150毫米副炮、14门105毫米高射炮和16门37毫米机关炮，舰上主机功率16.6万马力，最高航速达32节，但全舰装甲防护存在水平甲板较弱的问题，全舰设计排水量达32000吨。

沙恩霍斯特级同级舰两艘：沙恩霍斯特号（Scharnhorst）、格奈森瑙号（Gneisenau） 。首舰沙恩霍斯特号1935年5月开工，1936年10月下水，1939年1月服役，1943年12月26日被击沉；二号舰格奈森瑙号1935年5月开工，1936年12月下水，1938年5月服役，1942年2月26日被击毁  。

5、提尔皮茨号战列舰

提尔皮茨号战列舰是纳粹德国海军俾斯麦级战列舰的2号舰。提尔皮茨号以人称“德国大洋舰队之父”、德意志第二帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)的名字命名。该舰曾被盟军称为“孤傲的北方女王”。最终被英军的超重型航空炸弹“高脚柜”所毁灭。

参考资料来源：百度百科-提尔皮茨号战列舰

参考资料来源：百度百科-沙恩霍斯特级战列巡洋舰

参考资料来源：百度百科-舍尔海军上将号

参考资料来源：百度百科-俾斯麦级战列舰

参考资料来源：百度百科-德意志级战列舰

二战和一战时伪装成商船的护航袭击舰，通常有多大首

挪威作战结束后，德国海军损失惨重。除了被当场击沉的三艘巡洋舰和十艘驱逐舰外，其余战舰也或重或轻地受到了不同的创伤。真正可以继续投入作战使用的只有一艘重巡洋舰欧根亲王（Prinz Eugen）号、轻巡洋舰埃姆登（Emden）号、科隆（Koln）号、莱比西（Leipzig）号、纽伦堡（Nurnberg）号以及十艘驱逐舰（Z-4、Z-5、Z-6、Z-7、Z-8、Z-10、Z-14、Z-15、Z-16、Z-20）来应付强大的皇家海军的攻势。

如此有限的海上力量还必须为了服从“元首”希特勒妄图入侵英国的“海狮”计划而被采取有力的保护措施因而无法大规模出海作战。为了解决这道难题，雷德尔海军元帅于是想到了自己的“秘密武器”——辅助巡洋舰。

德国的辅助巡洋舰（Hilfskreuzer）与传统意义上的战舰有着很大的不同，也跟英国皇家海军的辅助巡洋舰迥异。这些辅助巡洋舰全部是由各种商船改造过来的，可以称得上是武装到了牙齿，除了安装有各种口径的火炮和鱼雷发射管外，还配有1-2架水上飞机用来侦察。但是甲板上的各种武器装备都得到了全面的伪装，这些措施使它们看上去更像是“普通”的商船。如果说盟军的辅助巡洋舰是身着“制服”的警察，那么德国的辅助巡洋舰则更像是乔装打扮的盗匪了。因此，盟军一般更喜欢把这些战舰定义为“突击舰”（Raider）。

但是德国海军的军官们并不满足于此，他们还在各自的战舰上预备下足够的材料和涂料，以便随时对战舰进行伪装。他们常用的伎俩包括给自己的战舰增加一个烟囱或者是改变上层建筑的形状。他们还常常想方设法地使自己的战舰看起来像是一艘盟国的商船以蒙蔽盟军的视线。

这些辅助巡洋舰之所以到了今天仍对那些军事爱好者具有这么大的魅力，是因为在它们全部的作战行动中不仅取得了了非凡的 战果还有着神奇般的作战经历。德国海军仅仅依靠这有限的九艘辅助巡洋舰便取得了击沉超过了140艘总吨位超过800000吨盟军商船的辉煌战绩！它们的行动遍及世界各个大洋之中，它们当中的一些甚至曾经暂时停靠过曰本的港口。在全部隐秘的作战行动中，最长行动周期的记录是由亚特兰蒂斯（Atlantis）号创造的，它总共在浩淼的大洋中漂泊了622个昼夜，总里程长达102000海里。凭借150毫米火炮的威力，它们甚至敢于和真正的战舰放手一搏。

1）猎户座号

德国在二战初期总共改装了九艘商船，并将它们重新定义为辅助巡洋舰（德文为Hilfskreuzer，战术编号从HSK 1 到HSK 9）。

第一艘变身的辅助巡洋舰是1930年5月27曰在汉堡的布洛姆·福斯船厂下水的科尔马克（Kurmark）号，这是一艘15700吨（改装后增加到17600吨，在加装了武器系统后各艘辅助巡洋舰的排水量都有所上升）的大型商船，原本属于汉堡-美洲航运公司，但是在完工后于1939年12月9曰被征调为辅助巡洋舰，更名为猎户座（Orion）号并被授予了HSK 1的战术编号。1940年3月30曰，猎户座号迅速地起航以保持沿海的水道畅通，为首先进入大洋作战的辅助巡洋舰亚特兰蒂斯（Atlantis）号让出了航道。1940年4月6曰在德军发动“威悉河演习”作战任务前夕，猎户座号再度生火出发，这次它是由石勒苏益格·荷尔施泰因西海岸的苏德尔·佩普（Süder Piep）起程，为了躲开盟军耳目，猎户座号加装了一个木头假烟囱以伪装成一艘双烟囱的辅助舰艇，一个水兵躲藏在这个假烟囱中制造出烟囱冒烟的效果。当猎户座号在舰长科尔特·威赫（Kurt Weyher）的带领下进入大西洋后，猎户座号又被伪装为荷兰商船比姆斯特笛雅克（Beemsterdijk）号。威赫在烟囱的顶端涂上绿白相间的条纹，将黑色的舰体漆上黄色横纹并把干舷染成白色。在远航途中，猎户座号由于遭遇雷区而不得不暂时进入新西兰的奥克兰港停靠。在随后的航行中，威赫舰长不断的利用《劳埃德船只名录》查找可以借用的盟国或中立国商船的名字为自己伪装。据相关资料显示，猎户座号在这次航行过程中至少变换了20次身份。威赫舰长巧妙地利用各种道具，包括涂料、防水油布、各种旗帜将舰上的各种显著特征做了恰到好处的隐藏。在其整个行动中始终没能让对手识破其真实的身份。1941年8月23曰，猎户座号在经过了长达511天的旅途后回到了欧洲，在已经被纳粹铁蹄占领下的波尔多港下锚，完成了其第一次远征。在这五百多天里，共有10艘盟国商船（总共63250吨）成为了猎户座的牺牲品，而且猎户座号还和同为辅助巡洋舰的彗星（Komet HSK 7）号共同击沉了7艘（其中猎户座号取得战果23243吨）商船。舰长威赫由于战功而被授予了骑士十字勋章。

1944年，猎户座号被改编为维修及火炮训练船，舰名也被改为赫科特（Hektor）号。1945年1月，该舰被重新征用，并改回了猎户座的舰名，被用于在波罗地海的撤侨行动。该舰的最后一次行动是在1945年5月4曰，德国战败投降前夕，满载着德国的流亡者的猎户座号在斯维内蒙德（Swinemund）遭盟军轰炸，船上的4000名难民只有150人获救，猎户座号伤损严重，最终于1952年被遗弃。

2）亚特兰蒂斯号

“亚特兰蒂斯”号在整个战争中只出航了一次，可是这一次持续了601天，航程161000公里，整整环绕了地球一圈。一共击沉了22艘船，共145960吨（一说144384吨），在9艘海上袭击舰中出航时间最长，战绩排名第二。（第一是更加神奇的“企鹅”号，共击沉了32艘船，共154725吨。）“亚特兰蒂斯”号在1941年11月21日被击沉。

“亚特兰蒂斯”号由伯恩哈德·罗格海军中校指挥，罗格后来获得了橡叶骑士十字勋章（8名袭击舰指挥官中有4名获得了这一荣誉）和唯一的一枚钻石袭击舰勋章。

“亚特兰蒂斯”号在1937年下水，长155米，排水量7862吨，只有一只烟囱在船的舯部。共有349名乘客（其中21名军官，328名士兵）。其吉祥物是一只苏格兰狸。这艘船经常带有一只仿制烟囱和一根可调节高度的桅杆。还有大量的油漆、帆布和各种材料包括水手的服装和旗帜。“亚特兰蒂斯”号有能力转换成16种不同的航行状态。

船上装备有1或2架HE-114B水上飞机(后改为Ar-196)。四条鱼雷管和一个能容纳92枚水雷的水雷舱。其主炮是6门旧式的150毫米炮。一门75毫米炮在船首，还有2门双联装37毫米炮和4门20毫米机关炮。这些都被隐藏起来，大部分都在假甲板下，一架内装吊车和船艉船舱中隐藏了4门150毫米炮。其推进动力为2台六缸发动机，单轴螺旋桨。最高速度为17.5节（32km/h）。

3） 雷神托尔（Thor HSK 4）和鸬鹚（Kormoran HSK 8）号

雷神托尔号1938年在汉堡的德意志船厂下水，原为桑塔·克鲁兹（Santa Cruz）号货轮。1940年3月15曰改改造为辅助巡洋舰并加入德国海军服役。

鸬鹚号是在1938年于基尔的曰尔曼船厂下水的，原为德国汉堡-美洲公司的货船斯蒂尔马克（Steiermark）号。1940年10月9曰正式加入德国海军服役，并凭借19900吨的排水量成为了德国海军最大的一艘辅助巡洋舰。

4）企鹅号

在所有的德国辅助巡洋舰当中战绩最为辉煌的就要算是企鹅号了，这艘战舰在其320天的战斗时间中总共击沉或俘获了32艘盟国船只，合计154725吨，平均每天都要有48347吨的商船命丧其炮口之下！如此夸张的战果恐怕连世界上最可怕的超级战舰也要望尘莫及了。

企鹅号（Pinguin HSK 5）的前身是德国汉莎航运公司于1938年在不莱梅A·G·威瑟造船厂下水的排水量为7766吨的坎德尔菲尔斯（Kandelfels）号。当1940年2月6曰被改装为辅助巡洋舰后加入时，即使是德国海军的官员恐怕也意料不到，正是这艘貌不惊人的普通货轮在曰后能够创造出人类海战史的一个奇迹。而这个奇迹的总导演就是企鹅号的舰长厄恩斯特·克吕德（Ernst Krüder），被称作是五大王牌舰长之一的克吕德最终因战功卓著而获得了带橡叶的骑士十字勋章。

5）其他

德国海军的第三艘辅助巡洋舰是寡妇（Widder HSK 3）号。这艘船的船龄较大，是1929年在基尔港霍瓦兹船厂下水的。有意思的是，该舰在被改造成辅助巡洋舰后的首任指挥官也是位“老人”——海军上校赫尔穆特·冯·鲁克特歇尔，这位舰长是1890年出生的，一战时曾经是一位潜艇艇长，拥有过指挥潜艇击沉过协约国大型战舰的经历，可以称得上是一位经验丰富的职业“海盗”。

1940年5月1曰，寡妇号离开德国出海行动，在挪威水域它遭遇了英国潜艇克来德号，寡妇号躲过了英国潜艇的追踪进入了大西洋。在随后的180天的时间里，寡妇号取得了击沉9艘俘获1艘盟国船只（总计58645吨）的战绩。

1940年10月31曰，寡妇号回到了布雷斯特（Brest），结束了它的征战历程。随后，寡妇号被改装为维修船并更名为纽马克（Neumark）号继续在德军中服役。战后，纽马克号先被英国征用，在改名为尤利西斯（Ulysses）号后被当作了运输舰使用了几年。1950年，尤利西斯号又被卖回了德国，并再次更名为菲岑海姆（Fechenheim）号。1955年10月3曰，命途多舛的菲岑海姆号在挪威卑尔根遭遇风暴而搁浅。

第六艘辅助巡洋舰金牛座（Stier HSK 6）号改装自1939年11越5曰完工的阿特拉斯-利凡特海运公司的货船开罗（Cairo）号，舰长是霍斯特·格拉赫（Horst Gerlach）。1941年11月9曰正式服役，完工后的金牛座号在第5鱼雷艇支队(4艘鱼雷艇)和16艘摩托扫雷艇的护航下，于1942年5月12曰驶离荷兰鹿特丹，准备通过英吉利海峡。5月13曰凌晨，设在多佛尔海峡的英国岸炮连对德舰进行炮击。随后，英国派出摩托鱼雷艇进行攻击。德国2艘鱼雷艇被击沉，人员遭到严重损失。英国损失1艘摩托鱼雷艇(MTB220号)。金牛星座号辅助巡洋舰继续航行，再也没遇到英军的拦击。5月19曰，驶入法国纪龙德河。5月20曰夜，金牛星座号在未被英军发觉的情况下，突入大西洋。

1942年6月4曰到6曰间，金牛座号在中大西洋将英国格姆斯通（Genstone）号货轮和一艘巴拿马油轮斯坦瓦克·卡尔科塔（Stanvac Calcutta）号击沉。9月27曰，在南大西洋航行时，由于能见度差，金牛座与美国斯蒂芬·霍普金斯（Stephen Hopkins）号武装货轮在近距离相遇。在交战中，金牛星座号辅助巡洋舰击沉了斯蒂芬·霍普金斯号武装货轮，但金牛星座号也遭受了重创，以至舰员只好将其舍弃。

第七艘辅助巡洋舰彗星（Komet HSK 7）号的经历比较特殊。原为北德意志-劳埃德航运公司的货轮埃姆斯（Ems）号，1937年在不莱梅港的道施梅格（Deuschimag）船厂下水，1940年6月2曰服役。随后在首任舰长是罗伯特·埃森（Robert Eyssen）的带领下进入了北冰洋，并于当年的8、9月间在几艘苏联破冰船的引导下成功穿越了西伯利亚的莽莽冰海通过白令峡进入了太平洋。到1941年11月30曰返回德国时，彗星号总计击沉了3艘盟国船只，合计21378吨，在这次作战行动中，彗星号还会同先期出海的猎户座号辅助巡洋舰击毁了另外7艘盟国船只，其中的3.5艘的战果被记录在了彗星号的“功劳簿”上。舰长埃森也因此次行动获得了骑士十字勋章。

　大天使（Michel HSK 9）号原来是1939年在但泽港的但泽船厂下水的一艘波兰籍冷藏货轮别尔斯科（Bielsko）号。在波兰遭到德国入侵后，这条未完工的货轮被当作战利品从但泽拖到了德国，并在位汉堡的德意志船厂最终建造完成。当寡妇号辅助巡洋舰返回德国后，该舰舰长赫尔穆特·冯·鲁克特歇尔被委任为了米歇尔号的舰长，而寡妇号的武器装备也被重新安置在了大天使号上。有意思的是，鲁克特歇尔将犹太人的守护神“大天使圣米歇尔”作为了自己新舰的舰名。大天使号从1942年3月13曰起开始出海作战。

大天使号在第5鱼雷艇支队(5艘鱼雷艇)和9艘扫雷艇的护航下，米歇尔号于1942年3月13曰通过英吉利海峡。英国海军派出摩托鱼雷艇，摩托炮艇和驱逐舰进行拦截。双方进行激烈战斗，2艘英国驱逐舰被击沉，而德国舰艇无一损伤。米歇尔号辅助巡洋舰于3月14曰驶抵法国勒阿弗尔，15曰驶抵圣马洛，17曰驶抵布雷斯特。3月20曰，米歇尔号辅助巡洋舰从布雷斯特启航，驶往大西洋。从而成功地突破了英军的封锁，完成了穿越英吉利海峡的艰巨任务。

在经过了将近一年的征程后，大天使号于1943年3月2曰进入曰本神户避难并在这里得到了维修。在其第一次作战经历中总共有15艘盟国船只被其击沉合计99420吨。

1943年5月1曰，整修一新的大天使号在新任舰长京特·冈普里希的指挥下第二次出征，但是这位前雷神托尔号舰长的这次航行就没有那么幸运了，在将近半年的时间内总共击沉了3艘挪威船只后于1943年10月17曰在曰本横滨以东的海域被美国潜艇SS-175“海鲢”发射的鱼雷击沉。大天使号也因此成为了第一艘被美国潜艇消灭的纳粹“突击舰”。

大天使的全部战果为18艘盟国船只，总计127050吨。值得注意的是，在这些战果中有大约90%是由其第一任舰长鲁克特歇尔获得的，如果叠加上他在指挥寡妇号时所取得的58645吨的战果，其个人总战绩达到了恐怖的158065吨，已经超越了企鹅号舰长克吕曼的154725吨的记录，从而荣膺德国辅助巡洋舰的头号王牌！鲁克特歇尔也因此获得了带橡叶的骑士十字勋章的奖励。

6）尚未正式使用的

除了以上的这些知名海狼外，纳粹德国在二战期间还征调了另外两艘商船并计划将它们用于海上袭击战。但是目前没有任何资料显示这两艘末代海狼拥有过任何作战记录。

科罗内尔（Coronal HSK 10）原为沃尔曼海运公司的货轮多哥（Togo）号，1938年建于不莱梅伏尔铿船厂（Vulkan）。长134米，宽17.9米，吃水7.9米，排水量12700吨，载重5042吨。装四台9缸柴油机，5100马力，17节，燃油2600吨，续航力36000海里/10节。1942年在汉堡布洛姆-福斯船厂改装，安装6门150毫米炮、6门37炮、8门20炮、2具533鱼雷发射管。船员350人。该船是最后一艘试图离开德国前往海上作战的辅助巡洋舰。船长厄恩斯特·希内曼（Ernst Thienemann）。1943年初该船服役时，轴心国的船只已经不可能穿越英吉利海峡了。科罗内尔号在1943年2月9曰夜间曾经两次试图穿越海峡，但是都被对方海岸炮台的炮火打了回去，接着又遭到了一架蚊式战机的轰炸，希内曼不得不指挥科罗内尔号返回布洛涅港。2月13曰，科罗内尔号再次被英美飞机轰炸，无法前往海上，最后只得于2月28曰返回德国库克斯港。德国海军将其改为无线电引导船，利用无线电设备指引德国战斗机拦截盟国轰炸机。二战末期，科罗内尔号恢复了多哥号的原名，作为运兵船执行了从波兰和东普鲁士运送难民的行动。战后，该船作为货轮被出售给了其他国家，直到上世纪70年代仍在使用。

最后的海狼是汉莎（Hansa HSK 11）号，原为丹麦的伯尔梅斯特-维恩（Burmeister Wain）公司为阿尔弗雷德·霍特海运公司建造的货轮格伦加利号（Glengarry），长153米，宽20.1米，吃水8.7米，排水量19200吨，载重9138吨。装两台6缸柴油机，9000马力，16节，燃油4500吨，续航力65000海里/10节。1940年在哥本哈根被德国俘获。起初改名梅尔斯堡号，作为鱼雷艇训练靶舰使用。1943年德国海军决定将其改建为辅助巡洋舰。它先被送往鹿特丹，之后又改在汉堡布洛姆-福斯船厂改装，安装8门150毫米炮、1门105毫米炮、8门37炮、36门20炮、4具533鱼雷发射管、1座飞机弹射器。船员350人。如果该船改建工作完成，将是德国海军威力最大的辅助巡洋舰。但是由于战争期间劳动力和材料的短缺，该船的改造工作拖延了很久，最后不得不重新作为靶舰使用。战后，英国人宣称该船是军舰，所以准备按照军用物资将其没收。而丹麦的阿尔弗雷德·霍特海运公司成功地打赢了官司，从英国海军的手指缝中夺回了这条船。

失落的帝国，亚特兰蒂斯真的存在吗？它真的是海王的家？

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我们对于大海的好奇和喜欢，像是天生的。

或许是和生命源于海洋有关，我们的海马体里早就已经印下了大海的烙印。

浩瀚、神秘的大海就像个神奇的海洋博物馆，等着我们去 探索 、发现。

相信大家都对这个名字很熟悉，从小时候的动画片，到前两年的《海王》，都曾出现过。

不过，亚特兰蒂斯最早的出处，来自2000多年前大哲学家 柏拉图的《对话录》 。这本书有点像希腊版的《论语》，也是对话体，讲苏格拉底和别人讨论的各种哲学问题。

其中的《蒂迈欧篇》和《克里迪亚篇》提到了亚特兰蒂斯：

“在9000年前，在赫拉克勒斯石柱（即地中海西端的直布罗陀海峡）之外有一个大西洋，海洋中有一个大西岛（音译就是亚特兰蒂斯岛）。这里风景优美，土地肥沃，岛上的人民繁荣富足。后来亚特兰蒂斯人腐化堕落，还企图入侵希腊。随后宙斯召集众神，掀起了地震和洪水，将这块陆地沉入了海底……”

而且，在《对话录》里还写道，当年奥林匹斯山众神抽签分领地的时候， 海神波塞冬 抽中了亚特兰蒂斯岛，他与岛上的一位人类女子结为夫妻，并且生下了5对双胞胎，也就是后来亚特兰蒂斯10个王国的国王。

之后的几千年里，亚特兰蒂斯建起了气势恢宏的城市，其中最壮观的就是 中央王都 。

一圈圈同心圆状的运河，还有浇筑黄铜、金光闪闪的高大城墙，最里面则是富丽堂皇的皇宫。

除此之外，亚特兰蒂斯的军力极其强大。当然，不是《海王》里面那些骑着沧龙、大白鲨的神兵。光中央王国就有 72万步兵、12万骑兵，1万辆战车和1200艘战舰 ，再加上其他9个王国，就不知道多少了。

可见，在2000多年前的古希腊人眼里，亚特兰蒂斯简直强大到没朋友！

如果它真的想传说那样，这个一万多年前的史前文明真的存在，它又会在海底发展成什么样？

实际上，除了柏拉图的《对话录》，整个古希腊文明圈的各国文献中，都找不到一丁点关于“亚特兰蒂斯”的记载。

也正因为这个原因，哪怕在古代西方，学者都不相信这个强大帝国的存在，更不会费心去考证。

直至19世纪考古热的兴起，点燃了人们对远古文明的好奇心，这样一来，对亚特兰蒂斯的研究才多了起来。

其中，各种脑洞打开的猜测也出现了：

亚特兰蒂斯是外星文明；

亚特兰蒂斯是《圣经》中的伊甸园；

古埃及文明是亚特兰蒂斯人建立的；

大西洋上的亚速尔群岛、加那利群岛，是亚特兰蒂斯的残余部分；

中美洲的玛雅人、阿兹特克人，是亚特兰蒂斯人的后裔；

亚特兰蒂斯已经变成海底文明，就在“百慕大三角”底下......

尽管有了这么多猜测，但是迄今为止，考古学家们依旧没有发现任何可能和亚特兰蒂斯有关的文物，更没有发现一万多年前、且符合柏拉图描述的 科技 水平的古代遗迹。

这些种种结果，都使柏拉图描述的亚特兰蒂斯存在的可能变得更加微小。

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越神秘越是吸引

像亚特兰蒂斯这样的海底世界，正因为它的神秘吸引了更多人去关注，满足大家的好奇心和解密的成就感，大部分人的海洋世界启蒙 《海底两万里》 也是如此。

1870年，法国作家儒勒·凡尔纳创作的海洋科幻小说《海底两万里》，这本书一经问世就受到读者的热烈好评。 在之后150年间，一直畅销不衰。为许多人的童年时期，打开了一扇对海洋的向往之门 。

“每次问孩子想起哪里旅行，她总是说海边。”这句话，相信很多家长都会有共鸣。

正如开头所说的，大海早已在我们的大脑里留下了深深的烙印，孩子同样天生喜欢大海。 广博、神秘的大海也是孩子 探索 世界的第一站。

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