大众ID.4夺下世界年度车大奖,没想到特斯拉也 上榜 了(中国汽车世界冠军视频)

大众ID.4夺下世界年度车大奖,没想到特斯拉也“上榜”了

年度车“总冠军”—大众ID.4 此次的“总冠军”就被大众ID.4收入囊中，此次评选该车总得分为798，力压本田e和丰田Yaris问鼎全球年度车大奖。此次已经是大众品牌的车型第五次获得此殊荣了，而四次获奖的车型包括了高尔夫（2019年和2013年）、Polo（2010年）以及up！（2012）。

时隔39年,中国车企强势夺回了中国汽车市场的销售冠军

自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销量冠军，而且是不加定语的销量冠军。

年，比亚迪年销量突破302万辆，创下国内汽车市场纪录，39年后再次由中国品牌夺得本土市场销量冠军。此外，比亚迪在亲民市场和高端领域均取得显著成绩。旗下仰望U8等车型在高端市场的表现令人瞩目，方程豹、腾势等品牌的成功，更是让比亚迪站在了全球新能源舞台的中央。

如今，经过39年的竞争与挑战，中国车企终于在2023年成功夺得中国汽车市场的年度销售冠军，实现历史性突破。比亚迪不仅是2023年中国汽车市场销冠，还是全球新能源车品牌销量第一和全球新能源车市场销量第一。这也从侧面印证了我们大力发展新能源汽车的正确性和必要性。

自从三十年前的市场换技术开始，中国汽车企业一步步地入场，从配角到主角，从模仿到原创，从跟随到主导，从清一色的合次进口车，到超过60%的乘用车市占率，终于来了个现实版的三十年河东河西，中国的汽车企业从中国走向世界，中国主导的新能源汽车也成就了中国汽车的世界冠军。

年，我国汽车产销稳超1350万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。此后，中国汽车市场便始终高居冠军位置，笑傲全球。 但彼时，合资车企仍是市场的主角。

销售冠军，内藏暗涌 作为集团销量担当，一汽大众自刘亦功上任后一直保持增长，为刘亦功此次晋升奠定基础。2018年，中国车市持续增销局面不再，当年乘用车销售2371万辆，同比下降1%。但一汽大众却实现逆势增长，终端销售205万辆，同比增长6%。

中国冠军到世界冠军,比亚迪销量再创新高,助力中国汽车出海

比亚迪2023年1-6月份售出1256万辆新能源汽车，仅用半年的时间便达成了2022年2/3的销量，从容成为中国市场的新能源汽车销量冠军。更惊人的是，比亚迪的产量和销量基本一致，也就是说比亚迪现在的销量只是产能的极限，基本产一辆卖一辆。

比亚迪销量再创新高，表面上看新能源的大势所趋。但其背后所反映的是，以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域的强大实力和创新能力，自主品牌整体的技术和实力向上。截止4月份，比亚迪汽车累计销量已经超过75万辆，按照这一增长幅度计算，比亚迪要达成百万销量只需要不到半年的时间。

不得不说今年比亚迪的销量势头可谓迅猛，旗下各大品牌更是多面开花，海洋网的海豚和宋PLUS冠军版均交出月销量30，000+台的成绩继续领跑各自的细分市场，加入战场不久的海鸥也交出了28，001台的成绩，汉家族销量更是连续3个月突破2万台大关。

一直以来，比亚迪都始终在不断丰富产品矩阵，构建市场强大的竞争力，值得注意的是，比亚迪也没有停滞不前，而是不断在更新旗下产品，海洋网中加入的海鸥，腾势品牌里加入的N7，以及其他家族里面加入的冠军版车型，肯定会助力比亚迪销量再创新高，这样看来，完成30万月销量的壮举也不远了。

正所谓打铁还需自身硬，在当前激烈的新能源竞争中，比亚迪能够成为“中国冠军”和“世界冠军”，它的成功离不开整个汽车产业链的创新领先技术赋能，而这背后的关键则是人才。

续航、配置、环保等优点，成为了新能源汽车市场的佼佼者，而且订单量一直上涨。如果有“汽车下乡”政策的刺激下，比亚迪肯定是最大受益者。由此也能预见一二，产能进一步提升，订单肯定会不断满足，比亚迪销量必定会再创新高。

除了F1汉密尔顿的七冠王,还有这支中国车队第二年夺得WTCR总冠军

在F1土耳其站，梅赛德斯车队的汉密尔顿提前获得2020年度总冠军，这也让他的年度总冠军数达了7个，成为了能够比肩舒马赫的车坛第一人。而法拉利车队由于领队的不在场，竟然获得本赛季最好成绩，4届冠军维特尔获得本站第三。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除