卡塔尔拉力赛三菱冠军,三菱经典车型“帕杰罗”在日本本土停产意味着什么?

再见,三菱帕杰罗

然而帕杰罗的历史，是要短于日产途乐和丰田巡洋舰的，1973年，三菱在当年的东京车展带来了一款没有车门和车顶的概念车，它被称为帕杰罗Concept，本质上一辆精装修的三菱吉普J系列。

三菱经典车型“帕杰罗”在日本本土停产意味着什么?

1、三菱 汽车 公司将于2019年8月停止“帕杰罗” 汽车 在日本的生产。帕杰罗诞生于1982年，是当今时代SUV（运动型多功能车）的先驱，历经37年，帕杰罗最终划上了 历史 的句号。

2、最后就是现实情况。受今年疫情的影响，三菱汽车的亏损会大幅增加。之前三菱汽车做过一个预估，从今年4月到2021年3月，三菱汽车的亏损预计会达到大约239亿元人民币。

3、此前三菱官方曾作出解释，由于现在各国对于燃效、排放的要求日益森严，帕杰罗的销量持续下滑并且到了没有盈利的地步，其整体的销量占三菱全球销量的1%都不够。所以三菱也不会再开发后继车型，这也意味着帕杰罗也走向了终结。

达喀尔拉力赛的历届冠军有谁

大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。

法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。

让-皮埃尔·冯特内是一个法国赛车手，1989年他开始投身达喀尔拉力赛，1998年冯特内驾驶三菱帕杰罗赛车赢得当年汽车组的冠军。

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