卡塔尔拉力赛记录,2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名

2020达喀尔沙特收官,中国车手韩魏闯进前十

中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名，该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的更好成绩。

2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名

1、第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天，总长度7856公里的全部赛程后，在奇地亚正式落下帷幕。

2、北京时间1月17日下午4点，2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十；中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。

3、沙特时间1月13日，2020达喀尔在瓦迪·阿尔达瓦西展开了第八赛段的激烈比拼，汽车组赛段格局发生巨大变化，法国315号车手马修拿下个人首个达喀尔赛段冠军。

4、沙特时间1月16日，2020达喀尔拉力赛展开了SS11马拉松赛段的争夺，汽车组比拼迎来了白热化的角逐。达喀尔先生彼得汉塞尔以10秒钟的优势力压王子阿提亚，成功夺下该赛段的冠军。

5、作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷，本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的更好成绩。

6、对于我们中国车迷来说，没什么能比吉利汽车壳牌润滑油车队杀入比赛前10更令人兴奋了，该成绩也打破了中国在达喀尔战场上的更佳记录。

2017年百路驰重回达喀尔拉力赛获得了哪些荣誉

芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。

teraclaw是百路驰轮胎。百路驰是米其林集团除了米其林品牌外唯一一个全球行销的品牌。自2004年正式登陆中国市场以来，BFGoodrich一直致力于为中国年轻而富有探险精神的时尚驾车族提供最可靠的冒险装备。

达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年之一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯 *** 捧回了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。

佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中，有大众的途锐和三菱的帕杰罗，日产的途达和奔驰的G级。

达喀尔拉力赛有什么历史?

6年，达喀尔拉力赛的路线改为从巴黎出发，经过利比亚、尼日尔和马里，最后到达塞内加尔。这条路线全长9，000公里，沿途经过了一些最危险的沙漠地带，成为了历史上更具挑战性的达喀尔拉力赛之一。

国人最早参与到达喀尔拉力赛中，还要追溯到2003年的罗丁和刘大地。而真正大规模的进军达喀尔，还是要从2004年的郑州日产帕拉丁车队开始算起。

巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。

巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的专业越野拉力赛。司机是否专业没有限制。大约80%的参赛者是业余选手。达喀尔拉力赛也被称为世界上最勇敢和最艰难的拉力赛。

——达喀尔拉力赛创建人、法国人泰里-萨宾。历史悠久的达喀尔比赛始终将重点放在其真正价值上：踏平艰难险阻，完善团队合作，实现美好梦想，挑战人生极限。

达喀尔拉力赛是由泽利？萨宾（Thierry Sabine)在1979年创立的，比赛于每年1月份举办。最初，比赛由巴黎出发，一路南下穿越撒哈拉沙漠、热带草原到达达喀尔，总长度将近1万公里。

关于达喀尔拉力赛。

1、巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。

2、巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的专业越野拉力赛。司机是否专业没有限制。大约80%的参赛者是业余选手。达喀尔拉力赛也被称为世界上最勇敢和最艰难的拉力赛。

3、年，之一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10，000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。

4、没有固定国家。赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔，整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。

5、最初的冒险世界上最危险的赛车运动达喀尔拉力赛2021在沙特 *** 拉开帷幕。赛宾（吸音量的计算单位）达喀尔拉力赛的最初冒险始于1977年。

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